Abarth 500C, deportivo con clase

Derivado del recientemente comercializado Fiat 500C, la elegancia y el estilo marcan su carrocería bicolor (por primera vez en un 500, aunque también se ofrece con pintura monocolor) y su interior, vestido casi por completo con cuero. Pero en el Abarth 500C las apariencias engañan, porque oculto por esa elegancia de descapotable de estilo late un verdadero deportivo Abarth.

Está equipado con el mismo motor que el Abarth 500 con carrocería cerrada, es decir, el 1.4 T-Jet de gasolina con culata de cuatro válvulas por cilindro 16 válvulas y sobrealimentado por un turbo de geometría fija, pero con una diferencia, que tiene cinco caballos más de potencia, ya que alcanza los 140 CV a 5.500 revoluciones y dispone de un par variable entre 180 y 206 Nm (con la modalidad Sport insertada) desde las 2.000 vueltas.

Este motor de excelente rendimiento y elevadas prestaciones está asociado al innovador cambio manual de cinco velocidades Abarth Competizione, que se acciona únicamente mediante unas levas situadas en la columna de dirección, detrás del volante. Aunque es de tipo mecánico, está controlado de forma eléctrica mediante una unidad de control de transmisión que permite dos modos de actuación: Auto, para un estilo de conducción confortable y Manual, para conducción deportiva. Ambos modos pueden ser usados con el reglaje Sport, que incide sobre la velocidad de los cambios de marcha. Incluye el sistema TTC (Torque Transfer Control), que mejora la transferencia del par motor entre las ruedas para garantizar un óptimo comportamiento en curva y ofrecer al mismo tiempo una mayor seguridad y más diversión en la conducción deportiva. Para rematar un comportamiento perfecto dispone de controles de estabilidad ESP y antideslizamiento ASR, y los pasajeros, que gozan de un cierto confort de marcha pese a la rigidez de la suspensión, están protegidos por siete airbags.