Alfa Romeo Giulietta, corazón deportivo

El nuevo compacto italiano nace con los signos distintivos de los Alfa Romeo de antaño, dinamismo con estilo y personalidad. Armonía, aerodinámica y sencillez son las claves de un diseño que, además de distinción, muestra un fuerte carácter al que no es ajeno un frontal presidido por el tradicional trilobo Alfa Romeo. La forma de los faros y de los grupos ópticos traseros le confieren una gran personalidad, las generosas entradas de aire aportan deportividad, y la apertura vertical de la puerta trasera crea una sensación de cupé. Tres acabados –Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde– y cinco motores –tres de gasolina (1.4 Turbo, 1.4 Turbo MultiAir y 1.750 TBi) y dos diésel (1.6 y 2.0 JTDm-2)– componen la gama que se pondrá a la venta en junio. De todos los motores, el que aporta más deportividad al Giulietta es el 1.750 TBi, que asociado a un rápido y preciso cambio manual manifiesta un rendimiento excepcional, con mucha fuerza para tirar desde bajas vueltas. También aporta deportividad el 1.4 MultiAir, un motor muy elástico capaz de dotar al coche con unas elevadas prestaciones pese a unos contenidos consumo y emisiones. Y es que la eficiencia procede tanto de las cualidades de los motores como de que cuentan con un sistema de parada y arranque del motor en detenciones momentáneas (Strat/Stop), salvo el 1.750 TBi.

El Giulietta estrena una nueva estructura modular 41 kilos más ligera que la anterior y un 33 por ciento más rígida que hace que su conducción sea un auténtico placer, sobre todo con el sistema Alfa DNA en posición Dynamic. También tiene modos Normal y All Weather para una conducción normal o en condiciones difíciles. La dirección eléctrica convence por rapidez y precisión y los frenos manifiestan una gran potencia de frenada y no acusan la menor fatiga. El esquema de suspensiones adoptado, aunque firme, depara un buen confort de marcha.