Audi A1 Sportback, la versión más lógica

Se esperaba desde la aparición del Audi A1 una variante de cinco puertas, y por fin ha llegado. Es un vehículo más lógico que aquel del que se deriva, pero mantiene su mismo espíritu juvenil y deportivo al tiempo que gana en amplitud interior y en sentido práctico. Su carrocería muestra un diseño muy equilibrado por la forma que se ha dado a su zaga. A pesar de las dos puertas traseras adicionales, el A1 Sportback mantiene la longitud de 3,95 metros del A1, así como la distancia entre ejes y la capacidad del maletero, de 270 litros. Sin embargo, su anchura y su altura han aumentado en unos mínimos seis milímetros, lo que a decir de la propia marca basta para obtener un centímetro más de distancia para las piernas de los ocupantes de la zona trasera del habitáculo y un centímetro más de distancia respecto al techo en esa zona. El coche ha sido homologado para cinco plazas, aunque Audi ofrece, sin coste, una parte posterior solo con dos asientos.

Contará con una oferta mecánica inicial compuesta por cinco motores y tres transmisiones. En gasolina dispondrá del motor 1.2 TFSI de 86 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades, del 1.4 TFSI de 122 CV asociado tanto a la transmisión manual de seis relaciones como a la manual automatizada de doble embrague S tronic de siete. Esta transmisión será de serie para la variante de gasolina más potente, 1.4 TFSI con turbocompresor y compresor volumétrico y una potencia de 185 CV. Dos variantes del motor 1.6 TDI, de 90 y 105 CV compondrán la oferta diésel.
Como en el A1, el A1 Sportback se ofrecerá con los acabados Attraction y Ambition y un equipamiento similar. No obstante, estrena un navegador con conexión a internet vía Bluetooth. Y existirá un paquete deportivo S Line para la versión de gasolina 1.4 TFSI de 185 CV. Como el A1, podrá beneficiarse del programa de personalización Audi Exclusive Line