BMW serie 3, tamaño de calidad

Motores: de cuatro y seis cilindros, de gasolina (g) y diésel (d).
Potencias: 245 y 306 (g) y 163 y 184 (d) CV.
Par motor: 350 y 400 (g) y 380 y 380 (d) Nm.
Cambios: manuales de 6 velocidades y automáticos de 8.
Tracción: en las ruedas traseras.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.624/1.811/1.416 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.810 milímetros.
Velocidad máxima: 250 y 250 (g) y 225 y 230 (d) km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 5,9 y 5,5 (g) y 8,1 y 7,6 (d) segundos.
Consumos: 6,4 y 7,9 (g) y 4,1 y 4,4 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 149 y 186 (g) y 109 y 117 (d) g/km.
Capacidad maletero: 480 litros.
Pesos: desde 1.500 kilos.
Precios: desde 33.950 hasta 50.822 euros

La marca bávara sigue confiando en su Serie 3. Por eso, lo sustancial de esta su sexta generación es el incremento de dimensiones, con el que se ha conseguido colmar la laguna de espacio interior que tenía. Ahora tiene una longitud de 4,62 metros, 9,3 centímetros más que el modelo actual. Pero además su distancia entre ejes, de 2,81 metros, supone cinco centímetros más. Esto significa que las denostadas plazas traseras del Serie 3 actual no lo serán en el nuevo, ya que sus pasajeros contarán con 1,5 centímetros más a la altura de las rodillas y con ocho milímetros más de distancia respecto al techo. El maletero acredita unos sobresalientes 480 litros (20 litros más).

El diseño del nuevo Serie 3 se inspira en el del nuevo Serie 5, repitiendo muchos de sus rasgos conceptuales y dando una impresión mayor de dinamismo. Se ofrecerá desde febrero con tres líneas de equipamiento partiendo del modelo básico: Sport, Luxury y Modern. A ellas se unirá también el kit deportivo M. Entre ellas habrá pequeñas diferencias de presentación exterior, como las llantas o las salidas de escape.

Dispondrá de cuatro motores, dos de gasolina y dos diésel asociados, todos ellos a una transmisión automática de ocho marchas además del cambio manual de seis relaciones de serie. En gasolina contará con un motor de cuatro cilindros y dos litros que dará lugar a la versión 328i, con 245 CV de potencia. Y con 306 CV, con el seis cilindros de tres litros (variante 335i). La oferta diésel estará compuesta por el motor de cuatro cilindros y dos litros en dos versiones muy diferentes. Por un lado, con 163 CV moverá a la variante 320d EfficientDinamycs Edition, que acredita un consumo de 4,1 litros. La versión normal, 320d, cuenta con una potencia de 184 CV. Todas los modelos están equipadas con sistema Stop and Go, recirculación de gases de escape y ruedas de baja resistencia a la rodadura