Chevrolet Cruze Hatchback, un compacto interesante

Motores: de cuatro cilindros, gasolina (g) y diésel (d).
Potencias: 124 y 141 (g) y 163 (d) CV.
Par motor: 154 y 176 (g) y 360 (d) Nm.
Cambios: manuales de 5 y 6 velocidades y automático de 6.
Tracción: delantera.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.510/1.797/1.477 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.685 milímetros.
Velocidad máxima: 190 y 200 (g) y 205 (d) km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 12,0 y 10,1 (g) y 8,5 segundos.
Consumos: 6,6 y 6,6 (g) y 5,6 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 153 y 155 (g) y 147 (d) g/km.
Capacidad maletero: 413 litros.
Pesos: desde 1.380 hasta 1.585 kilos.
Precios: desde 12.250 hasta 21.895 euros

SI El Cruze de cuatro puertas se distingue por una estética moderna, esta variante Hatchback (de dos volúmenes y cinco puertas) muestra unas formas aún más atractivas que sugieren un indudable dinamismo. Su longitud es nueve centímetros menor que la del modelo de cuatro puertas, pero mantiene la misma distancia entre ejes. Sin embargo, por la configuración del habitáculo, el espacio disponible es menor en las plazas traseras, aunque tienen mejor altura respecto al techo, y el maletero tiene un volumen 35 litros menor, lo que se compensa por la versatilidad que supone abatir el asiento trasero. Un inconveniente es el alto umbral de carga, que hace un poco engorroso el acceso de los equipajes. Como el Cruze de cuatro puertas está disponible con cuatro terminaciones (LS+, LT, LT+ y LTZ) muy bien equipadas, ya que desde la básica LS+ cuenta con aire acondicionado, control de estabilidad ESP, entre otros elementos, y su garantía es de tres años.

El Cruze Hatchback se ofrece en la actualidad solamente con motores de gasolina, dos, de 1,6 y 1,8 litros de cilindrada y potencias respectivas de 124 y 141 CV. Pero a ellos se unirá antes de final de año la gran novedad de un motor diésel que se constituirá en el más potente de la gama y dará lugar a la variante más equipada de esta. Estará asociado tanto a la transmisión manual como a la automática, lo mismo que el motor de gasolina más potente. Se trata de un propulsor que tiene como mejor cualidad su buena respuesta desde bajas revoluciones, no obstante tiene un par motor descomunal, a lo que une una suavidad de funcionamiento y una suavidad encomiables. Capaz de permitir que el coche logre unas prestaciones excelentes, mejores que las del motor de gasolina de 141 CV, sin embargo lo hace con unos consumos francamente ajustados. Por otro lado, el coche muestra un buen equilibrio entre confort y estabilidad.