Dacia Lodgy. Tamaño, amplitud y precio

Pertenec a la marca low cost del Grupo Renault, pero es mucho más que un coche barato, que lo es y mucho. Es un monovolumen de tamaño compacto, pero con una distancia entre ejes muy larga, lo que hace que pueda competir en amplitud interior con vehículos de mucho mayor tamaño exterior. De serie se ofrece con cinco plazas en dos filas de asientos, pero opcionalmente puede incorporar una tercera fila para dos ocupantes adultos de más de 1,80 metros de estatura por 500 euros adicionales. De formato muy cuadrado, aunque con una ligera caída hacia atrás del techo y formas redondeadas, luce en su frontal la imagen de los últimos Dacia. No se ha diseñado para llamar la atención, sino para parecer funcional desde un primer vistazo, lo que después se confirma al abrir sus generosas puertas y encontrarse un interior enorme y muy bien aprovechado; lo que se comprueba por la gran capacidad de su maletero, que incluso con tres filas de asientos deja un espacio para equipajes equiparable al de un coche ciudadano.

Son tres los niveles de acabado disponibles, Base, Ambiance y Laureate, y el primero de ellos es el único que realmente es low cost, porque su equipamiento es mínimo. No tiene aire acondicionado, ni cierre centralizado, ni radio, dotaciones que sí se contemplan en los otros dos acabados. Sin embargo, la dirección asistida sí es de serie en todos los Lodgy. La oferta mecánica es suficiente, ya que está formada por dos motores de gasolina y dos diésel. No son muy potentes, pero sí suficientes para mover un coche que no es muy pesado con soltura. Son mecánicas con unas prestaciones medias que bastan para conseguir cruceros de viaje elevados sin consumir mucho combustible, en especial los dos propulsores de gasóleo, que acreditan unos valores muy bajos. Con suspensiones independientes en los dos ejes, proporciona en carretera confort y seguridad a sus ocupantes.