Hyunday Sonata

210/08

EL DISEÑO de la nueva edición del modelo coreano no es revolucionario. De hecho en el exterior sólo ha recibido pequeñas modificaciones que afectan al dibujo de las llantas, a las molduras laterales, al parachoques delantero (más ancho), a las ópticas, al formato de los faros antiniebla y a un frontal con una calandra surcada por cuatro barras horizontales en lugar de una. Ni las dimensiones exteriores ni el lateral cambian, mientras que en la zaga lo hace el parachoques, de distinta factura y con los sensores de aparcamiento colocados en una zona más protegida.

Sí es totalmente distinto el interior, por diseño, materiales y calidad de realización. Mucho más europeo, cuenta con unos asientos de buena forma y amplitud y con una parte trasera que acoge a tres ocupantes sin problemas para las piernas y la cabeza. Llama la atención que la estética del salpicadero y de la consola central ha cambiado por completo. Ahora es mucho más limpia y sencilla, con un diseño muy depurado en un cuadro de instrumentos que muestra una completa información y en la consola, enmarcada por motivos verticales decorativos y con la pantalla del navegador en su parte superior. Se ofrece con cuatro acabados bien equipados –Classic, Comfort, Style y Premium (sólo con el motor V6) –, con aire acondicionado en la terminación básica (Classic) y climatizador automático en las demás.

Mantiene dos de las tres mecánicas del anterior modelo: 2.0 CRDI VGT y 3.3 V6. En ambos se ha aumentado considerablemente la potencia, diez caballos en el primero y nueve en el segundo, y se ha conseguido un rendimiento más eficiente en lo que se refiere a los consumos y a las emisiones.

Con control de estabilidad ESP, de serie en todas las versiones independientemente del acabado, y con unas suspensiones bien taradas, muestra un excelente confort de marcha y una estabilidad convincente.