Kia Optima, imagen impactante

La marca coreana retorna al segmento D con una berlina que no guarda el menor parecido con el modelo al que sucede, el Magentis. El Optima sorprende por su estilo audaz y deportivo y por la calidad de su interior. Es, por otro lado, una muestra más del buen hacer en diseño de Kia, que está logrando que todos sus productos tengan una apariencia exterior contundente, apabullante, que está mejorando mucho la imagen de la marca de cara al usuario. En el caso del Optima, se trata de un sedán de formato clásico de tres volúmenes que, con un tamaño superior a los 4,80 metros, muestra un frontal impresionante y cuyas escasa altura y agraciada silueta de tendencia cupé confieren a la carrocería un dinamismo indudable, incluso con una cierta deportividad.

Si bien la oferta mecánica para el Optima, a la espera de la llegada a mediados de este año de la mecánica híbrida, contempla un motor de gasolina de dos litros y 170 CV y un 1.7 CRDi de 136 CV, es este último el único que se comercializa en nuestro mercado, asociado a tres niveles de terminación muy bien equipados: Concept, Drive y Emotion. Dada la categoría indudable del coche, nos parece poco motor –se nos ha comentado que en el futuro habrá otro diésel, de 190 CV– aunque sirva para moverlo con soltura bien acompañado por unas transmisiones muy acertadas de seis velocidades, tanto la manual como la automática, esta francamente interesante. En la toma de contacto con el coche apreciamos que es un motor algo ruidoso y con más vibraciones de lo que hoy acostumbran los diésel modernos. Pero aunque su funcionamiento no convenza totalmente, sí lo hace su rendimiento, tanto en prestaciones como en consumos y emisiones. Las cualidades dinámicas son notables, ya que cuenta con una suspensión confortable y, al mismo tiempo, firme, lo que permite una buena estabilidad y un comportamiento noble y seguro.