Nissan Qashqai 1.6 dCi: sigue la evolución

Motor: diésel de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros de capacidad.
Potencia: 130 CV a 4.000 rpm.
Par motor: 320 Nm a 1.750 rpm.
Cambio: manual de 6 velocidades.
Tracción: delantera o a las cuatro ruedas.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.330 (Qashqai+2, 4.541)/1.780/1.615 (Qashqai+2, 1.645) milímetros.
Distancia entre ejes: 2.630 (Qashqai+2, 2.765) milímetros.
Velocidad máxima: 190 km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 10,3 segundos.
Consumos: 4,5 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 119 g/km.
Capacidad maletero: 400 (Qashqai+2, 450) litros.
Pesos: desde 1.573 hasta 1.765  kilos.
Precios: desde 22.150 hasta 32.150 euros.

El coche de más éxito en el mercado en los últimos años no para de evolucionar para seguir manteniendo su puesto de privilegio entre los más vendidos, que ha permitido a su marca, Nissan, situarse continuamente entre las diez mejores por ventas. Ahora, el Qashqai, un coche con formato de SUV y conducción de turismo, que se sigue ofreciendo con carrocerías corta (de cinco plazas) y larga (de siete plazas) y con tracción delantera y total, añade a su completa oferta mecánica un nuevo motor diésel, de 1,6 litros, de la familia dCi, con una potencia de 130 CV. Ejemplo de downsizing mecánico, este propulsor, que solo se ofrece asociado a un cambio manual de seis velocidades, sustituye al 2.0 dCi de 150 CV, que se mantiene en la gama solamente en versión con cambio automático. Es cierto que, respecto a este, el 1.6 dCi pierde 20 CV de potencia, pero también lo es que mantiene la misma cifra de par motor (320 Nm), aunque desde menos vueltas (1.750 en vez de 2.000), por lo que se muestra más progresivo. Además, dotado de sistema de parada y arranque del motor (Stop & Start), consume 4,5 litros de gasóleo y emite 119 g/km de CO2, frente a los 5,9 litros y los 155 g/km del 2.0 dCi, respectivamente un 23 y un 24 por ciento menos.

Con la llegada de este motor, los Qashqai y Qashqai+2 muestran diferencias de detalle en su imagen y en su equipamiento. Pero la evolución también se produce en el terreno de la tecnología, ya que en esta versión del Qashqai se estrena (y la llevarán también otros modelos de la gama) la Cámara de Visión 360°. Completamente innovador, este sistema hace más sencillas y seguras las maniobras de aparcamiento, ya que con la marcha atrás insertada o circulando a menos de 10 km/h cuatro cámaras de visión cenital proporcionan al conductor una referencia clara de los obstáculos existentes alrededor del coche. Cada cámara se puede consultar de forma individual.