Peugeot RCZ, un cupé emocional y asequible

La marca francesa, decidida a ampliar su abanico de productos especiales, acaba de poner a la venta el cupé RCZ, un deportivo asequible y atractivo que estrena el nuevo logotipo del león y que es el primer Peugeot con denominación por nombre en vez de por números. El RCZ tiene su origen, en cuanto a diseño, en el concept car 308 RC-Z de 2007, y en cuanto a plataforma –la denominada 2–, en el turismo compacto 308. La cara del RCZ delata su inequívoca pertenencia a Peugeot, pero el resto de su diseño es original, exclusivo, personal e innovador. En el RCZ destaca el techo, abultado y enmarcado por dos arcos de aluminio. En la carrocería la parte delantera es afilada y la trasera larga y fuerte. Sus hombros son tan anchos que es imposible esconderlos a la vista desde los retrovisores. Tiene las dimensiones del 308, pero pese a su formato cupé, esa larga zaga permite obtener un maletero de 321 litros ampliable hasta los 760 litros abatiendo el asiento trasero. En la parte externa de la tapa del maletero se esconde un alerón que se despliega automáticamente, aunque puede ser manipulado por el conductor.
Tres motores, dos de gasolina y uno diésel, son la propuesta de Peugeot para su deportivo RCZ. En un primer momento contará con un gasolina 1.6 THP de 156 CV y un diésel 2.0 HDI FAP de 163 CV, ambos asociados a cambios manuales de seis marchas, aunque el 1.6 THP tendrá la opción de una transmisión automática de seis relaciones. Pero el motor más interesante de la gama es el 1.6 THP de gasolina de 200 CV, que llegará en julio.
Una magnífica posición de conducción y una excelente conjunción motor/cambio permiten realizar con el RCZ una conducción muy divertida. Pero la premisa fundamental de su convincente comportamiento es un generoso bastidor, que unido a un chasis perfectamente puesto a punto permite cumplir con los requisitos de deportividad que Peugeot le pide. Es ágil y estable en cualquier tipo de terreno, tiene una enorme capacidad de tracción, mantiene fielmente las trayectorias gracias a una dirección muy rápida y precisa y tiene una capacidad de frenada ilimitada por la adopción de unos enormes discos que lleva en las cuatro ruedas. Y la seguridad está encomendada a un programa electrónico de estabilidad desconectable con control de tracción inteligente y ayuda al arranque en cuesta.