Seat Alhambra 4, atracción total

Motor: turbodiésel de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, de dos litros.
Potencia: 140 CV a 4.100 rpm.
Par motor: 320 Nm desde 1.750 hasta 2.500 rpm.
Cambio: manual de seis velocidades.
Tracción: total, permanente, a las cuatro ruedas.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.854/1.904/1.720 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.919 milímetros.
Velocidad máxima: 191 km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 11,4 segundos.
Consumo: 6,0 litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 158 g/km.
Capacidad maletero: desde 267 hasta 2.430 litros.
Peso: 1.851 kilos.
Precio: 38.500 euros.

La marca de Martorell ha convertido su monovolumen casi en un todoterreno sin tener que efectuar cambio alguno en su chasis. Lo ha dotado del sistema de tracción integral permanente que se integra perfectamente en su estructura y que dirige la fuerza motriz al eje trasero mediante un cardán montado al final del diferencial delantero y un árbol de transmisión al diferencial electromecánico Haldex. Una unidad de control electrónico monitoriza al mismo tiempo las cuatro ruedas para permitir una reacción anticipada en combinación con el antibloqueo de frenos y el control de estabilidad, más rápida y suave que con anteriores versiones de tracción total, que solo reaccionaban ante la diferencia de la velocidad de giro de las ruedas delanteras y las traseras. De esta manera el Alhambra gana mucho en estabilidad y seguridad manteniendo el confort de marcha.

La versión 4 del Alhambra no muestra diferencias estéticas respecto a los modelos de tracción delantera, y se ofrece solo con el acabado Style, muy bien equipado y con un interior configurado para cinco plazas, cuyos ocupantes están protegidos por siete airbags, incluido uno de rodillas para el conductor. A final de año estará disponible una variante con siete plazas en tres filas de asientos.

Esta versión de tracción total solamente cuenta con un motor turbodiésel de dos litros de capacidad alimentado por un sistema de inyección directa por conducto común asociado a un cambio manual de seis velocidades. Obtiene unas prestaciones interesantes con un consumo y unas emisiones muy ajustados, de lo que es responsable el paquete Ecomotive, que incluye la función Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor en detenciones cortas y un sistema de recuperación de energía. Y está equipado con un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction) que lo convierte en uno de los diésel más limpios del mundo.