Seat Exeo 2012, positiva evolución

Motores: de cuatro cilindros, gasolina (g) y diésel (d).
Potencias: 120, 160, 200 y 210 (g) y 120, 143 y 170 (d) CV.
Par motor: 230, 250, 280 y 320 (g) y 290, 320 y 350 (d) Nm.
Cambios: manuales de 6 velocidades y Multitronic de 7.
Tracción: delantera.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.661/1.772/1.430 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.642 milímetros.
Velocidad máxima: 202, 225, 235 y 244 (g) y 204, 215 y 229 (d) km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 10,6, 8,6, 7,3 y 7,1 (g) y 10,5, 9,2 y 8,4 (d) segundos.
Consumos: 7,3, 7,7, 7,5 y 6,9 (g) y 4,9, 4,9 y 5,4 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 169, 169, 179 y 159 (g) y 129, 129 y 142 (d) g/km.
Capacidad maletero: 460 litros.
Pesos: desde 1.495 hasta 1.530 kilos.
Precios: desde 23.250 hasta 32.860 euros

La marca de Martorell nunca ha ocultado el hecho de que su Exeo fuera una derivación del Audi A4. Y aunque no ha dejado de evolucionar desde su aparición en el mercado en 2009, ahora se ha cambiado de forma importante su imagen externa y, al mismo tiempo, sus motores son más eficientes. De esta manera los responsables de la marca reivindican que el modelo 2012 es cien por cien Seat. Basa su afirmación en varios aspectos que afectan tanto a su imagen como a su interior, a su mecánica, a su chasis y a su seguridad. La imagen de la nueva berlina media de Seat se muestra con claridad en el frontal de su carrocería, con unas formas más redondeadas, una calandra con fondo de nido de abeja en lugar de la anterior de lamas y unos faros de diferente formato y con una ceja de 15 diodos luminiscentes para la luz de día. Las rediseñadas llantas también contribuyen a mejorar esa imagen externa. Como en el modelo anterior se ofrece con carrocerías berlina y familiar (ST) y tres alternativas de equipamiento: Reference, Style y Sport.

Siete son los motores al servicio del Exeo. Aunque todos ya son sobradamente conocidos, han sido cuidadosamente revisados para conseguir un ahorro de 0,3 litros de combustible como media y de siete gramos por kilómetro de CO2. En gasolina cuenta con los 1.8 TSI de 120 y 160 CV y con los 2.0 TSI de 200 CV (con cambio Multitronic) y 210 CV. En diésel, todos los motores tienen dos litros de cilindrada, con 120, 143 y 170 CV, el intermedio también con posibilidad de transmisión automática Multitronic.

Es muy significativa en el nuevo Exeo la optimización de su comportamiento debido a una nueva puesta a punto del chasis llevada a cabo en el Centro Técnico de Martorell. La seguridad, por otra parte, se ha mejorado. Así, el conductor cuenta con airbag de rodillas, y la forma del frontal del coche mejora de forma significativa la protección a los peatones.