Volkswagen Beetle: Funcional y ecológico

Motores: de cuatro cilindros, gasolina (g) y diésel (d).
Potencias: 105, 160 y 200 (g) y 105 y 140 (d) CV.
Par motor: 175, 240 y 280 (g) y 250 y 320 (d) Nm.
Cambios: manuales de 5 y 6 velocidades y DSG de 6 velocidades.
Tracción: delantera.
Dimensiones (largo/ancho/alto): 4.278/1.808/1.486 milímetros.
Distancia entre ejes: 2.537 milímetros.
Velocidad máxima: 180, 208 y 223 (g) y 180 y 198 (d) km/h.
Aceleración 0 a 100 km/h: 10,9, 8,3 y 7,5 (g) y 11,5 y 9,5 (d) segundos.
Consumos: 5,9, 6,6 y 7,7 (g) y 4,5 y 4,9 (d) litros/100 km en ciclo mixto ciudad/carretera.
Emisiones CO2: 137, 152 y 179 (g) y 118 y 129 (d) g/km.
Capacidad maletero: 310/905 litros.
Pesos: desde 1.199 hasta 1.364 kilos.
Precios: desde 21.120 hasta 28.760 euros.

El New Bettle nacido en 1998 parecía que no iba a tener continuidad porque sus resultados no han sido todo lo buenos que se preveían, pero Volkswagen ha creado su sucesor, un coche de diseño mucho más atractivo y funcional y dotado con una alta tecnología y una conciencia ecológica como premisas fundamentales de su desarrollo. En su diseño se ha buscado destacar la silueta del Escarabajo original aún más que la del modelo New Beetle y conferirle unas proporciones muy dinámicas.

Atrevido, viril y dinámico, su diseño es completamente diferente al del New Beetle de 1998. El nuevo Beetle tiene una anchura 84 milímetros mayor que la del New Beetle, una altura 12 milímetros inferior y mide 152 milímetros más de longitud. El maletero, uno de los mayores defectos del New Beetle, tiene en el nuevo modelo 310 litros (101 litros más). El resultado son proporciones completamente nuevas, ya que al aumentar la longitud aumenta también la tensión del techo a la vez que retrocede el parabrisas y la zaga sigue los contornos del Escarabajo original. El centro de gravedad se sitúa ahora en el pilar C. Al tener una mayor distancia entre ejes y unas vías más anchas muestra un aspecto más agresivo y musculoso.

El nuevo Beetle dispone exclusivamente de motores sobrealimentados por turbo y dotados con sistemas de inyección directa de combustible, todos con valores de consumo y de emisiones de CO2 muy reducidos respecto a los de los motores del modelo anterior. Sus cinco motores pueden estar asociados a cambios manuales u, opcionalmente, a la transmisión manual automatizada de doble embrague DSG.

El Beetle ofrece un alto grado de seguridad activa y pasiva. Incluye de serie el programa electrónico de estabilidad ESP y seis airbags para proteger a los pasajeros. Y su carrocería, de gran rigidez, está compuesta en su mayor parte por elementos galvanizados y soldados por láser.