Al habla: José Luis Reina

¿Qué estrategia de comunicación utiliza Binter?
Trabajamos desde un esquema de comunicación comercial tradicional y en permanente actualización. En los últimos cinco años hemos empezado a construir marca para ser conocidos como una marca sólida y de calidad. Para ello, hemos sido pioneros en usar las nuevas tecnologías, redes sociales y marquetin de calle. Buscamos mucho la participación de nuestros clientes, no para venderles un producto sino para que sientan la compañía como algo propio.

¿Qué canales de venta utilizan?
Casi el cuarenta por ciento de nuestras ventas son en canales propios. Desciende la venta por teléfono, que se ha desplazado a la web. Y hay una venta casi residual en el aeropuerto.

¿Qué ha pasado con los intentos de volar fuera del archipiélago?
Estuvimos volando casi un año a París y Milán. Nos sirvió para aprender que no lo debemos hacer más. Binter es una gran compañía, experta en vuelos regionales: sabemos unir una región, pero no meternos en un mercado donde hay grandes operadores.

¿Por qué tantos cambios de identidad corporativa?

Solo han sido dos desde que dejó de ser de Iberia. La primera se hizo bien pero no terminamos de acertar porque la gente en Canarias nos conoce como Binter a secas, no Binter Canarias. Al final, hemos ido adaptando los soportes, y usamos el Binter Canarias-línea aérea de Canarias en algunos. Para que prime la canariedad, potenciamos la identificación de la marca con símbolos propios de cada isla. Lo más importante es que llegamos a tener marcas por líneas de negocio, tres, y ahora todo es Binter Canarias, y eso ha sido un éxito.

¿Merece la pena tener una revista propia?
Es un canal de comunicación importante, aunque la gente no se la lleva. Ahora estamos en el proceso de adoptar otro modelo de gestión externa. Creemos que es un producto bien hecho. Prueba de ello es que cada vez más gente nos pide colaborar y estar presente.